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Lorsqu’il s’agit de filtres, MoparMD vous soutient avec des offres de qualité de niveau fabricant d’origine conçues selon les normes les plus strictes.
Le filtre aide à capter et à retenir les particules indésirables dans votre huile, ce qui permet d’éviter qu’elles n’endommagent ou n’usent prématurément le moteur. Lorsque l’huile de votre moteur a atteint la périodicité d’entretien recommandée par le fabricant d’équipement d’origine, il est préférable de remplacer également le filtre à huile pour assurer une protection maximale du moteur et des performances de filtrage.
Le filtre du fabricant d’équipement d’origine a été rigoureusement testé et validé afin de vérifier qu’il offre un niveau précis de performance et de protection pour l’ensemble du système moteur. L’utilisation d’un filtre autre qu’un filtre d’origine peut entraîner une diminution de la protection contre l’usure ou une restriction plus élevée du débit, ce qui contribue à une perte parasitique de rendement du moteur et d’économie de carburant.
Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les recommandations du fabricant pour votre véhicule. Les fabricants, pour la plupart, recommandent de procéder à la vidange d’huile après 8 046.72 kms (5 000 miles). Si vous conduisez peu souvent ou n’effectuez que de courts trajets, vous devrez peut-être changer votre huile plus fréquemment. La fréquence des vidanges d’huile synthétique est inférieure à celle des vidanges d’huile classique. Certaines huiles synthétiques peuvent même être conservées plus de 32 186 kms (20 000 miles) avant d’être vidangées!
Le type d’huile moteur le plus courant est l’huile classique, ou régulière, dérivée d’huile minérale et qui représente souvent l’option la moins chère. Les huiles synthétiques sont créées à partir de la même base d’huile, mais sont ensuite raffinées pour réduire la taille des molécules et rendre le produit plus « glissant ». Elles sont plus chères que l’huile régulière, mais doivent également être changées moins fréquemment, ce qui atténue la différence de coût.
Les camions Ram de la génération précédente équipés du moteur Cummins de 6,7 L utilisaient un filtre à huile en métal à visser, mais les modèles 2025 seront désormais équipés d’un élément filtrant à huile de type cartouche. La transition vers un boîtier de filtre à huile contenant des cartouches filtrantes échangeables réduit la quantité de déchets environnementaux et permet un entretien plus propre grâce à la procédure de chargement de la cartouche par le haut.
Il est recommandé d’effectuer simultanément l’entretien du lubrifiant et du filtre à carburant. La nouvelle orientation du filtre à carburant à deux étages sur le moteur donne accès à un boîtier dans lequel les deux cartouches peuvent être remplacées en même temps que le filtre de lubrification. Consultez toujours le manuel du propriétaire pour connaître les recommandations du fabricant pour votre véhicule.
Le nouvel ensemble de filtration de carburant à trois étages 2024, qui comprend les filtres à carburant à cartouche à étages 1 et 2 avec média NanoNetMC; les nouveaux filtres à carburant révolutionnaires à trois étages, qui améliorent considérablement les performances de filtration du carburant diesel et d’évacuation de l’eau, sont regroupés dans un ensemble de filtre à carburant pratique requis à chaque opération d’entretien.
Les camions Ram de la génération précédente équipés du moteur Cummins de 6,7 L utilisaient un filtre à carburant à un seul étage 2 sur le moteur et un filtre à carburant à étage 1 monté sur le châssis. Les modèles 2025 seront désormais équipés d’un module de filtre à carburant double de type cartouche à étage 1 et 2 sur le moteur à chargement par le haut. Cette transition vers un boîtier de filtre à carburant double équipé de cartouches filtrantes échangeables réduit le temps d’entretien puisque les filtres à carburant des étages 1 et 2 se trouvent au même endroit. L’entretien s’en trouve facilité grâce à l’utilisation de cartouches à chargement par le haut et se fait plus rapidement grâce au montage sur le moteur plutôt que sur le châssis avec chargement par le bas.
La meilleure façon d’être certain d’installer un filtre MoparMD certifié adapté est de l’acheter chez un concessionnaire autorisé Chrysler, Jeep, Dodge, Ram ou FIAT.
Pour savoir s’il s’agit d’un filtre certifié MoparMD, vérifiez toujours que les numéros de pièce sur le filtre et sur l’emballage sont les mêmes. Regardez si les logos sont mal imprimés ou s’il manque des identifiants de marque.
Les plis particuliers et le relief du papier des filtres à air pour moteur MoparMD optimisent le débit d’air et les capacités de rétention de la poussière et assurent un rendement du moteur constant grâce à une faible résistance au débit. Grâce à un ajustement précis et à un joint d’étanchéité, seul de l’air propre parvient à votre moteur.
Les filtres à air MoparMD sont conçus pour éliminer les particules en suspension dans l’air afin de diffuser un air plus sain dans l’habitacle, de réduire les problèmes liés aux allergies et d’améliorer les performances du système de chauffage et de climatisation du véhicule.
Le filtre de transmission joue un rôle important, car il filtre la saleté ou les copeaux métalliques pouvant être présents dans votre liquide de transmission. Cela permet de rendre les changements de vitesse plus fluides et la conduite plus agréable. Les filtres de transmission d’origine MoparMD sont fabriqués en fonction des spécifications de votre véhicule afin de garantir un ajustement et un fonctionnement corrects.
Votre moteur brûle du carburant pour générer la puissance nécessaire pour faire avancer votre véhicule. Or, ce carburant contient des contaminants, même après traitement. Conçus pour s’adapter à votre modèle en particulier, les filtres à carburant MoparMD captent ces polluants avant qu’ils n’atteignent votre moteur et, en s’accumulant, ne risquent de poser problème.