El filtro ayuda a capturar y retener partículas no deseadas en el aceite, lo que permite evitar daños o el desgaste prematuro del motor. Cuando el aceite del motor haya cumplido el intervalo de servicio recomendado por el OEM, lo mejor es también reemplazar el filtro de aceite para garantizar la máxima protección del motor y el máximo desempeño de filtrado.

Los filtros de OEM han sido probados rigorosamente y validados para garantizar que brinden un nivel específico de desempeño y protección para todo el sistema del motor. Optar por un filtro no original puede generar un nivel menor de protección contra el desgaste o niveles más altos de restricción del caudal, lo que podría contribuir a una pérdida parasitaria del desempeño del motor y a un mayor consumo de combustible.

Por lo general, Mopar_® recomienda cambiar el aceite después de 15,000+ millas. Si no conduces muy seguido o realizas viajes cortos, tal vez tengas que cambiar tu aceite con más frecuencia.

El tipo de aceite de motor más común es el convencional, o el regular, que deriva del petróleo aceite mineral y es generalmente la opción más económica. El aceite sintético tiene la misma base de aceite pero está más refinado para reducir el tamaño de las moléculas y asegurar su "carácter deslizante". Los aceites sintéticos son más costosos que el aceite regular, pero deben cambiarse con menor frecuencia, proporcionan más protección ante el calor y fluyen con más facilidad durante arranques en frío, lo que ayuda a reducir el desgaste del motor y, a su vez, mitiga la diferencia en el costo.

Las camionetas Ram de la generación anterior con el motor Cummins^® I6 turbodiésel de 6.7 L utilizaban un filtro de aceite enroscable de metal, pero los modelos 2025 ahora vienen equipados con un filtro de aceite de estilo cartucho. El cambio a una carcasa de filtro de aceite con cartuchos de filtro reemplazables reduce los desechos ambientales y posibilita un servicio más limpio con el cartucho de carga superior.

Se recomienda que el servicio del filtro de lubricante y combustible se realice al mismo tiempo. La nueva orientación del filtro de combustible de dos etapas en el motor facilita el acceso a la carcasa, en la que pueden reemplazarse ambos cartuchos al mismo tiempo que el filtro del lubricante. Siempre debes consultar el manual del propietario para conocer las recomendaciones del fabricante respecto de tu vehículo específico.

El nuevo kit de filtración de combustible de tres etapas de 2024 incluye los filtros de cartucho de combustible de etapa 1 y etapa 2 con medios NanoNet™; los revolucionarios filtros de combustible de tres etapas nuevos que mejoran de forma significativa la filtración de combustible diésel y el desempeño de eliminación de agua vienen empaquetados en un práctico kit de filtro de combustible, requerido para cada servicio.

Las camionetas Ram de la anterior generación con el motor Cummins^® I6 turbodiésel de 6.7 L utilizaban un único filtro de combustible en el motor de etapa 2 y un filtro de combustible de etapa 1 montado en el chasis, pero los modelos 2025 ahora vienen equipados con un módulo doble de filtro de combustible de estilo cartucho, de carga superior, de etapas 1 y 2. El cambio a una carcasa con dos filtros de combustible y cartuchos de filtro reemplazables reduce el tiempo de servicio, ya que ambos filtros, el de etapa 1 y el de etapa 2, están en el mismo lugar. Con los filtros de carga superior y estilo cartucho, se facilita el servicio; además, el cambio de carga inferior con montaje en el chasis a montaje en el motor también agiliza el servicio.

La mejor manera de asegurarte de que estás instalando el filtro Mopar_® certificado correcto es comprarlo en un concesionario Chrysler, Dodge, Jeep_®, Ram o Fiat^® autorizado.

Para asegurarte de que un filtro Mopar_® certificado sea legítimo, siempre verifica que los números de pieza en el filtro y el embalaje coincidan. Preste atención a logotipos mal impresos o identificación faltante de la marca.