Lista de verificación de mantenimiento para vehículos de alto millaje de Mopar_® para un rendimiento duradero

Los vehículos modernos de FCA US están diseñados para ser duraderos, pero a medida que tu vehículo supera las 75,000 millas, el mantenimiento regular y proactivo se vuelve cada vez más importante.

Ya sea que conduzcas un Dodge Charger, un Jeep® Grand Cherokee, un Wrangler o una Ram 1500, seguir un plan de mantenimiento de alto millaje puede ayudar a extender el rendimiento, la confiabilidad y el valor de reventa.

Estas son pautas generales. Sigue siempre los intervalos aprobados por Mopar® que se encuentran en la sección SERVICIO Y MANTENIMIENTO, y las especificaciones que se encuentran en la sección ESPECIFICACIONES TÉCNICAS de tu manual del propietario o a través de Mopar manual del propietario en línea.

Por qué es importante el mantenimiento de vehículos con alto millaje

Más millas equivalen a mayor desgaste. Es posible que se necesite un servicio más frecuente si habitualmente:

• Conduces en tráfico urbano con paradas y arranques constantes
• Remolcas o transportas cargas pesadas
• Practicas actividades todoterreno
• Experimentas temperaturas extremas
• Viajas por colinas o terrenos accidentados

Programa de mantenimiento para vehículos de alto millaje (Referencia rápida)

Consulta la tabla de referencia rápida a continuación para saber cuándo debes revisar o reemplazar cada componente y haz clic en cualquiera de los componentes de la izquierda para acceder a la sección correspondiente y obtener más detalles.

†Lo que ocurra primero.

*Revisa tu manual del propietario en línea ya que los intervalos varían según el vehículo, el motor y las condiciones de conducción.

Mantenimiento del aceite del motor para vehículos con alto millaje

¿Para qué sirve el aceite de motor?

Es el elemento vital de tu motor. El aceite de motor es esencial para:

• Reducir la fricción y el desgaste
• Prevenir la acumulación de carbono y lodo
• Mantener la eficiencia del motor

Comprueba el nivel de aceite mensualmente o antes de un largo viaje. En los vehículos más antiguos y con mayor millaje, es posible que necesite ser cambiado cada 4,000 a 5,000 millas. Los motores con un millaje extremadamente alto pueden consumir aceite debido al desgaste de los segmentos del pistón, por lo que conviene revisar los niveles de aceite con frecuencia y rellenarlos según sea necesario.

Muchos vehículos más nuevos de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram están equipados con un indicador de nivel de aceite y un monitor de la vida útil restante del aceite. La mayoría de los vehículos más nuevos requieren cambios de aceite aproximadamente cada 7,500 a 10,000 millas.

El mejor aceite para vehículos con alto millaje

Usa aceite sintético para vehículos de alto millaje, que incluye:

• Acondicionadores de sellado para reducir fugas
• Detergentes para limpiar sedimento
• Mayor resistencia a la degradación

Para obtener más información sobre qué hace el aceite del motor, cómo comprobar el nivel de aceite y qué significan los números de viscosidad, consulta ¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite del motor?

Para obtener una guía paso a paso sobre cómo cambiar el aceite, consulta el Blog de cambio de aceite de Mopar

Mantenimiento de frenos: señales, intervalos y seguridad

¿Cuando debes reemplazar tus frenos?

Reemplázalos antes si observas lo siguiente:

• Chirridos o ruidos de rechinamiento
• Potencia de frenado reducida
• Vibraciones al frenar
• Recorrido excesivo del pedal de freno

¿Qué causa un desgaste prematuro de los frenos?

• Conducción agresiva
• Remolque o cargas pesadas
• Conducción urbana con frecuentes paradas y arranques
• Uso todoterreno

Cómo revisar los frenos y cuándo reemplazarlos

Compruébalo con el motor apagado. Asegúrate de que el auto esté en terreno llano.

• Líquido de frenos
  

  

  • Localiza el depósito del líquido de frenos en el compartimento del motor
  • Comprueba las marcas en el lateral con las líneas "MIN/MAX" (mín./máx.) o "HOT/COLD" (frío/caliente)
    • Rellena según sea necesario

      Advertencia: El llenado excesivo del depósito de líquido de frenos puede provocar que se derrame sobre las partes calientes del motor y hacer que el líquido de frenos se prenda fuego.

      Advertencia: El líquido de frenos también puede dañar las superficies pintadas y de vinilo; se debe tener cuidado para evitar su contacto con estas superficies.

    • En los frenos de disco, el nivel de líquido puede bajar a medida que las pastillas de freno se desgastan
    • Si el nivel del líquido de frenos es anormalmente bajo, comprueba si hay fugas en el sistema
    • Se debe comprobar el nivel del líquido de frenos después de cambiar las pastillas
  • Comprueba el color del líquido
    • Debe ser transparente con un ligero matiz amarillo o ámbar claro
    • Si tiene un aspecto turbio, marrón oscuro, negro o huele a quemado, hay que reemplazarlo
  • Usa únicamente el líquido de frenos recomendado por el fabricante. Utilizar un tipo incorrecto de líquido de frenos puede dañar gravemente el sistema de frenos o afectar negativamente su rendimiento. El tipo adecuado de líquido de frenos para tu vehículo debería estar indicado en el depósito del cilindro maestro hidráulico instalado de fábrica o en el manual del propietario.
• Pastillas de frenos
  

  

  • En algunas ruedas, es posible que puedas revisar a través de los rayos; en todas las demás, será necesario desmontar la rueda
  • Mide el grosor del material de la pastilla de frenos (sin incluir la placa de soporte metálica)
    • Asegúrate de medir las pastillas de frenos en ambos lados del disco
    • Si el desgaste de las pastillas es desigual, es posible que exista un problema que deba ser diagnosticado por un técnico calificado
  • Si tienen 3 mm o ⅛ - ¼ pulgadas de grosor, deben ser reemplazadas
  • Si tu vehículo cuenta con indicadores electrónicos de desgaste de frenos, los sensores electrónicos activarán una luz de advertencia específica en el panel de instrumentos
  • Si tu vehículo cuenta con indicadores mecánicos de desgaste de frenos, estas pequeñas pestañas metálicas entrarán en contacto con el disco de freno y producirán un chirrido agudo cuando las pastillas alcancen entre 2 mm y 3 mm
  • Consejo profesional: no esperes demasiado o correrás el riesgo de convertir un reemplazo de pastillas de frenos menos costoso en un reemplazo de discos y pastillas de freno más costoso
• Mordazas
  

  

  • Retira las ruedas y comprueba si hay fugas alrededor de los pistones de freno, la tubería de freno y la válvula de purga
  • Inspecciona la pastilla de frenos mientras otra persona presiona y suelta el pedal del freno
    • La pastilla de frenos debe extenderse y retraerse ligeramente
    • Si no se mueve, puede estar atascada dentro de la mordaza
  • Otra forma de comprobarlo es levantar el vehículo con las ruedas puestas, quitar el freno de mano y girar cada rueda. Si una rueda no gira libremente o se detiene, puede ser señal de una mordaza de freno atascada o un disco de freno deformado
  • Inspecciona los bulones deslizantes
    • Si están atascados, la pastilla no se soltará
    • Si un pin se atasca, la pastilla no se soltará ni por arriba ni por abajo y provocará un desgaste desigual
    • Si alguno de los guardapolvos de los pernos deslizantes está roto, esos pernos deslizantes deben reemplazarse
• Rotores
  

  

  • Retira las ruedas e inspecciona los rotores
  • Si hay surcos, grietas que se extienden hasta el borde, desgaste irregular o un borde exterior excesivo, están desgastados y deben reemplazarse
  • Si el volante tiembla o experimenta una vibración en la parte trasera al frenar, es posible que tengas rotores de freno deformados; dependiendo de su grado de desgaste, es posible que debas reemplazarlos o rectificarlos en un torno para eliminar la deformación

Mantenimiento de la transmisión para una fiabilidad a largo plazo

¿Los vehículos con alto millaje necesitan mantenimiento de la transmisión?

• Vehículos más antiguos: revisar cada 30,000 - 60,000 millas / reemplazar a las 60,000 - 100,000 millas
• Vehículos más nuevos: normalmente, sistemas sellados, no se recomiendan a menos que haya señales de fugas

La transmisión cambia de marchas para que el vehículo funcione de manera eficiente. Al acelerar o conducir cuesta arriba, mantendrá una marcha más baja para maximizar el torque. Al conducir a velocidad de autopista, seleccionará el cambio más alto para maximizar el ahorro de combustible.

¿Cuáles son las señales de que necesitas reemplazar el líquido de la transmisión ?

• Luz de advertencia del motor en el panel de instrumentos
• Cambios de marcha bruscos/lentos o que patinan
• Altas revoluciones por minuto (y ruido del motor) sin aumentar la velocidad ni cambiar de cambio
• Ruido de zumbido, chirrido o rechinido al conducir o al ralentí
• Olor a quemado proveniente de la transmisión
• Gotas de color marrón rojizo debajo del vehículo
• Líquido oscuro, marrón o negro

Ejes y transmisión: qué tener en cuenta

¿Cuándo debo revisar mis ejes?

Consejos de mantenimiento:

• Inspecciona los guardapolvos mensualmente y antes de un viaje largo
• Revisa las juntas cada 10,000 millas
• Inspecciona las superficies de los ejes cada 3 años / 30,000 millas para detectar señales de fugas de aceite de engranajes y verifica el nivel de fluido
• Si sospechas que hay una fuga, asegúrate de que el vehículo esté en una superficie nivelada, retira el tapón de llenado del diferencial superior (no el tapón de drenaje inferior); el nivel del líquido debe estar a la altura del borde inferior del orificio de llenado

Los ejes transfieren el torque desde el motor a las ruedas motrices y a los neumáticos Los guardapolvos rotos permitirán que las piedras, la tierra y la arena se introduzcan en las articulaciones, lo que desgastará los materiales. Las fugas provocarán una pérdida de lubricantes. Ambos provocarán fricción, calor y, finalmente, fallas.

¿Cuáles son las señales de que necesitas cambiar el líquido del diferencial o el eje?

• Guardapolvos rotos
• Sonidos al girar
• Fugas o salpicaduras de grasa dentro de la rueda, el neumático y los componentes de la suspensión
• Vibraciones o temblores en el volante, que suelen aumentar a medida que aumenta la velocidad
• Ruido metálico al acelerar, desacelerar o cambiar a marcha adelante o atrás

Mantenimiento de la caja de transferencia (vehículos con 4WD y AWD)

¿Cuándo debo revisar mi caja de transferencia?

• Uso regular: 6 años / 60,000 millas
• Uso frecuente de remolque, uso pesado o todoterreno: inspecciona el fluido de la caja de transferencia cada 3 años / 30,000 millas
• Si sospechas que hay una fuga, asegúrate de que el vehículo esté en una superficie nivelada, retira el tapón de llenado de líquido (no el tapón de drenaje inferior); el nivel de líquido debe estar a la altura del borde inferior del orificio de llenado

Si tienes un vehículo con tracción en las 4 ruedas o tracción en todas las ruedas, la caja de transferencia transfiere el torque del motor a la parte delantera o trasera, dependiendo de cuál impulse normalmente tu vehículo. Si tu vehículo normalmente tiene tracción trasera, la caja de transferencia transferirá el torque a las ruedas delanteras y viceversa.

¿Cuáles son las señales de que necesitas cambiar el líquido de la caja de transferencia o la caja de transferencia?

• Dificultad para entrar o salir del modo 4WD
• Chirridos, zumbidos u olor a quemado proveniente de la caja de transferencia
• Aspecto oscuro, lechoso o sucio del fluido

¿Cuándo debo cambiar el líquido de la caja de transferencia?

• Vehículos más antiguos: 75,000 - 100,000 millas
• Vehículos más nuevos con uso regular: 12 años / 120,000 millas
• Remolque de tráiler frecuente, uso pesado o todoterreno: 6 - 7 años / 60,000 - 70,000 millas

Bujías

¿Cuándo debo revisar las bujías?

Esto depende de tu vehículo, motor y condiciones de conducción. Algunos motores turbocargados más pequeños recomiendan reemplazar las bujías a las 60,000 millas, mientras que los motores más grandes recomiendan reemplazarlas a las 100,000 a 120,000 millas. Consulta la sección Especificaciones técnicas del manual del propietario.

Causas comunes de la disminución de la vida útil de las bujías:

• Temperaturas extremadamente altas
• Sobrecarga del vehículo (carga útil y/o remolque)
• Válvulas y/o anillos de pistón desgastados
• Prolongar o ignorar los intervalos recomendados para el cambio de aceite y/o filtro de aire
• Viajes cortos frecuentes
• Ralentí durante largos períodos
• Utilizar aceite o combustible de baja calidad/convencional
• Bujías incorrectas

Los síntomas de bujías defectuosas o sucias pueden incluir:

• Arranques difíciles
• Ralentí irregular
• Menor rendimiento de combustible
• Mala aceleración
• Fallos de encendido del motor

Neumáticos

¿Cuánto tiempo deberían durar los neumáticos?

Los neumáticos de los vehículos de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep o Ram suelen durar entre 30,000 y 50,000 millas dependiendo de cómo se hayan conducido y mantenido. Los modelos de alto rendimiento con neumáticos de verano que ofrecen mayor agarre se desgastarán más rápido, mientras que los neumáticos para todas las estaciones durarán más.

Si el neumático tiene entre 6 y 9 años, debes inspeccionarlo regularmente para detectar grietas, abultamientos o degradación. Los neumáticos comienzan a degradarse después de cinco años debido a la sequedad y el agrietamiento. Comprueba el código en el lateral que empieza por DOT. Los últimos cuatro dígitos indican la semana y el año en que fueron fabricados (0126 = primera semana de enero de 2026). Los neumáticos con 6 años o más deben ser reemplazados.

¿Cómo prolongar la vida útil de los neumáticos?

• Mantén la presión de aire adecuada en los neumáticos
  • Comprueba la presión de aire al menos una vez al mes cuando los neumáticos no se hayan usado durante al menos tres horas ("presión de inflado de neumáticos fríos")
  • La etiqueta informativa sobre los neumáticos se encuentra en el marco de la puerta del conductor o en la propia puerta, e incluye la presión correcta para los neumáticos y la rueda de repuesto
  • Los neumáticos usados ​​recientemente estarán más calientes, lo que provocará que la presión de los neumáticos sea hasta 4 psi mayor que cuando están fríos
  • Cada 12 grados Fahrenheit cambiará la presión de los neumáticos en 1 libra por pulgada cuadrada (psi)
  • Por eso, los vehículos más nuevos con sistemas de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) pueden enviar más alertas en otoño y primavera a medida que cambian las temperaturas
• Rota los neumáticos en cada cambio de aceite, cada 10,000 millas o ante el primer signo de desgaste irregular, siguiendo el patrón que se indica a continuación
  

  

  • Si tienes neumáticos direccionales (que solo pueden girar en una dirección), solo puedes rotar hacia adelante y hacia atrás, y no cambiar de lado
  • Si tienes neumáticos delanteros y traseros de diferente tamaño, puedes rotarlos únicamente de un lado a otro
• Realiza la alineación de las 4 ruedas si notas que el vehículo se desvía hacia un lado, el volante está descentrado, observas un desgaste irregular de los neumáticos o conduces con frecuencia fuera de la carretera, en caminos irregulares, golpeas curvas y/o baches
• Utiliza únicamente los neumáticos en la temporada correspondiente: neumáticos de nieve en invierno y neumáticos de verano en verano

¿Cómo puedo revisar mis neumáticos y cuándo debo cambiarlos?

• Primero, inspecciona el exterior de los neumáticos: cualquier daño en el flanco, como un desgarro, un pinchazo o un abultamiento, eventualmente provocará que el flanco falle y te deje varado
• Si los neumáticos provocan vibraciones o se desgastan de forma irregular, consulta los ejemplos a continuación
  

  

• Comprueba los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento integrados en los neumáticos, entre las ranuras; si están al mismo nivel que la banda de rodamiento, es hora de cambiar los neumáticos
  

  

• Comprueba la profundidad de la banda de rodamiento: si es de 2/32 de una pulgada o menos, es hora de reemplazar los neumáticos

Para obtener más información sobre neumáticos, utiliza el Buscador de neumáticos de Mopar

Refrigerante/Anticongelante

¿Por qué es importante el refrigerante/anticongelante?

El refrigerante, también conocido como anticongelante, circula por el motor para:

• Evitar el sobrecalentamiento
• Proteger contra la corrosión
• Respaldar el rendimiento del calentador

El refrigerante en los vehículos modernos de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram debería durar 10 años o 150,000 millas de fábrica, pero puede variar según tus condiciones de conducción. El reemplazo posterior generalmente debería realizarse cada 5 años o 100,000 millas.

¿Con qué frecuencia debo revisar el refrigerante?

Se recomienda revisar el refrigerante cada 12 meses y antes de viajes largos.

¿Cómo comprobar el nivel de refrigerante y las mangueras?

Tú y otras personas pueden sufrir quemaduras graves del refrigerante de motor caliente o del vapor del radiador.

Nunca abras la tapa de presión de un sistema de refrigeración cuando el radiador o la botella del refrigerante estén calientes.

Nivel de refrigerante

• Localiza el depósito de expansión del refrigerante semitransparente en el compartimento del motor
• Mira el indicador del lateral
• El nivel debe estar entre las líneas "MIN" y "MAX"
• Es fundamental añadir el líquido correcto
• Consulta la sección de Especificaciones técnicas de tu manual del propietario para encontrar el tipo correcto y la mezcla con agua
• Los vehículos más antiguos pueden usar refrigerante de motor a base de propilenglicol
• Los vehículos más nuevos pueden usar un refrigerante de motor mejorado (refrigerante OAT que cumple con MS.90032)

Revisión de mangueras

• Si tu vehículo tiene poco líquido, puede ser un indicio de fuga en alguna parte del sistema
• Comprueba que las mangueras no tengan goma quebradiza, grietas, roturas, cortes ni una conexión inadecuada en el depósito de recuperación de refrigerante y el radiador
• Si observas alguno de estos problemas, es necesario reemplazar la(s) manguera(s)

¿Cómo comprobar la resistencia del refrigerante?

Fuerza del refrigerante

1. Desenrosca el tapón del depósito de refrigerante cuando el motor esté frío
2. Introduce el tubo de un hidrómetro de refrigerante (ya sea de bola flotante o de puntero) en el fluido dentro del depósito
3. Aprieta el bulbo del hidrómetro y suéltalo para succionar el fluido hacia el hidrómetro
4. Para un hidrómetro de bola flotante, cuenta el número de bolas que flotan en la superficie del fluido y consulta las marcas en el lateral para ver a qué temperatura mínima proporcionará protección
5. Para un hidrómetro de tipo puntero, el proceso es similar: simplemente observa la aguja dentro del hidrómetro contra las marcas en el lateral para leer la temperatura mínima que proporcionará protección

¿Cuándo se debe cambiar el líquido refrigerante?

• Cuando el nivel de protección es superior a -36 °F/ -38 °C
• Algunos vehículos más nuevos requieren herramientas especiales para añadir refrigerante correctamente
• Si no se llenan estos sistemas de forma correcta, se pueden generar daños internos graves
• Comunícate con tu concesionario local de Chrysler, Dodge, Jeep o Ram para programar una cita y que un técnico de Mopar capacitado en fábrica realice este trabajo por ti

Amortiguadores y puntales

¿Cuánto tiempo deberían durar los amortiguadores y puntales?

Los amortiguadores y puntales de los vehículos de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep o Ram suelen durar entre 50,000 millas y 100,000 millas o hasta 10 años, dependiendo de cómo se hayan conducido y mantenido. La inspección regular de los amortiguadores, puntales y todos los componentes de la suspensión debe comenzar en las 20,000 millas.

Los amortiguadores y puntales estabilizan tu vehículo, para absorber los baches y mantener los neumáticos en contacto con la carretera, lo que te ayuda a mantener el control. Otros componentes de la suspensión, como los brazos de control, las rótulas, las barras de acoplamiento, los bujes y las barras estabilizadoras, trabajan en conjunto para mantener la geometría de balanceo y dirección, lo que ayuda a que funcione de la manera más suave y eficiente posible.

¿Qué puede acortar la vida útil de los amortiguadores o puntales?

• Caminos en mal estado, baches y/o grava
• Gran cantidad de sal en las carreteras durante el invierno
• Carga útil pesada y/o remolque
• Conducción todoterreno

¿Cómo puedo revisar mis amortiguadores y puntales y cuándo debo reemplazarlos?

Reemplaza los amortiguadores o puntales si experimentas lo siguiente:

• Rebote excesivo - prueba de rebote
  • Estaciona sobre un terreno llano
  • Presiona con fuerza en un punto seguro en una esquina del vehículo (parachoques, etc.) y suelta
  • Un amortiguador en buen estado permitirá que el auto se eleve y vuelva a su posición normal en uno o dos rebotes.
• Descenso en picado al frenar
• Vibración del volante, ruidos metálicos o chirridos al pasar por baches
• Exceso de balanceo o sensación de pérdida de tracción al girar
• Filtraciones de líquidos
• Desgaste irregular de los neumáticos

¿Puedo reemplazar yo mismo los amortiguadores y puntales?

Si bien muchas personas cambian sus propios amortiguadores, la gran mayoría prefiere que un profesional realice este tipo de servicio. Reemplazar los puntales es más complejo. Es posible hacerlo, pero requiere conocimientos/experiencia para desmontar el ensamblaje de la rueda/freno delantero (a menudo con pernos extremadamente oxidados y atascados), el uso de un compresor de resortes y una llave dinamométrica para volver a ensamblar todos los componentes según las especificaciones correctas.

Siempre se debe realizar una alineación de ruedas después de reemplazar los amortiguadores delanteros.

Correa tipo serpentina

¿Cuándo debo revisar mi correa serpentina?

Para vehículos más antiguos, es una buena idea revisar la correa de transmisión serpentina anualmente o cada 30,000 millas.

Reemplazo:

• Para vehículos más antiguos, deberías planificar el reemplazo cerca de las 60,000 a 100,000 millas
• Para vehículos más nuevos, cerca de los 10 a 15 años o 150,000 millas

La correa serpentina se enrolla alrededor de las poleas para accionar varios componentes del motor: el alternador, la bomba de dirección asistida, la bomba de agua y el compresor del aire acondicionado. Si se rompe la correa serpentina, ninguno de esos componentes seguirá funcionando, lo que provocará sobrecalentamiento, pérdida de la asistencia de la dirección asistida y de la energía eléctrica. Y dado que una correa serpentina es relativamente económica, lo mejor es reemplazarla al primer signo de desgaste.

¿Cuáles son algunas señales de que necesitas reemplazar tu correa serpentina?

• Fragmentación de estrías (una o más estrías se ha separado del cuerpo de la correa)
• Grietas que recorren toda la longitud de la correa
• Correa deshilachada
• Superficie dura y brillante llamada vidriado
• Chirridos, chillidos o sonidos causados por un deslizamiento
• Olor a goma quemada

Batería

¿Cuándo debo cambiar la batería?

• Una batería de repuesto antigua puede durar solo entre 3 y 5 años.
• Una batería nueva Mopar de fábrica puede durar hasta 15 años / 150,000 millas
• Comprueba la fecha de la batería

La batería proporciona energía para arrancar el motor, encender las luces, la radio, los limpiaparabrisas, etc. El alternador convierte la energía del motor para recargar la batería. Si bien las baterías selladas AGM o de iones de litio más nuevas no requieren mantenimiento (aparte de limpiar los terminales cuando sea necesario), las baterías de plomo-ácido inundadas más antiguas pueden requerir revisar los niveles de agua cada 3-4 meses y rellenarlas.

¿Cuáles son algunas señales de que podrías necesitar reemplazar tu batería?

• Arranque lento o necesidad de cables de puente para arrancarlo
• Faros que se atenúan o parpadean y otros problemas eléctricos
• Luz de advertencia en el panel de instrumentos
• Carcasa de la batería hinchada o corrosión en los terminales

Si experimentas alguna de estas señales, es importante que hagas revisar la batería y/o el alternador para asegurarte de que el alternador esté cargando la batería correctamente. Es posible que necesites reemplazar el alternador en lugar de la batería, o junto con ella.

Advertencia: El líquido de la batería es una solución ácida corrosiva, y puede provocar quemaduras o incluso ceguera. Evita que el líquido de la batería esté en contacto con la vista, la piel o la ropa. No te inclines sobre la batería al sujetar las abrazaderas. Si el ácido salpica en la vista o la piel, lava el área en forma inmediata con abundante agua.

Advertencia: El gas de la batería es inflamable y explosivo. Mantén las llamas y chispas lejos de la batería. Evita que las abrazaderas del cable se toquen entre sí.

Consejo profesional: tu concesionario Chrysler, Dodge, Jeep y Ram puede revisar tu batería durante el servicio y reemplazarla, si es necesario, con una batería Mopar OE de alta calidad.

¿Cuándo elegir el servicio profesional de Mopar?

Tu concesionario de Chrysler, Dodge, Jeep o Ram local está siempre dispuesto a ayudarte al utilizar piezas del fabricante de equipos originales (OEM) Mopar para garantizar que tu vehículo continúe brindando la mejor potencia, rendimiento y durabilidad que esperas.

Consideraciones finales: Cómo mantener tu vehículo con alto millaje en óptimas condiciones

Un vehículo con alto millaje y bien mantenido puede ofrecer años de rendimiento fiable. La clave es:

• Anticiparse al mantenimiento
• Monitorear las señales de alerta temprana
• Usar piezas Mopar de alta calidad

Visita el blog de Mopar para leer artículos más detallados sobre muchos de estos temas que se publicarán próximamente.

Advertencia: Trabajar en un vehículo motorizado puede ser peligroso. Realiza únicamente servicios para los que estés calificado y donde dispongas del equipo adecuado para llevarlos a cabo de forma segura.

Advertencia: Puedes sufrir daños si trabajas con o cerca de un vehículo motorizado. Solo realiza tareas de servicio de las cuales tienes el conocimiento y los equipos adecuados. Si tienes dudas sobre tu capacidad para realizar una tarea de servicio, lleva tu vehículo a un mecánico competente.

Advertencia: La incapacidad de inspeccionar y mantener tu vehículo de la manera apropiada puede provocar el mal funcionamiento de un componente y afectar negativamente el manejo y desempeño de tu vehículo. Esto puede provocar un accidente.