Cambiar el aceite del motor de tu vehículo es una de las tareas de mantenimiento más importantes, y más fáciles de realizar, que puedes hacer tú mismo. Con las herramientas adecuadas, piezas OEM de Mopar_® de calidad y un proceso claro paso a paso, cambiar el aceite uno mismo permite ahorrar dinero, prolongar la vida útil del motor y mantener tu vehículo Chrysler, Dodge, Jeep_® o Ram en óptimas condiciones.

Esta guía integral cubre:

• Lo que necesitas para cambiar el aceite
• Un proceso paso a paso de Mopar para el cambio de aceite
• Errores comunes que se deben evitar durante el cambio de aceite
• Consejos profesionales para realizar cambios de aceite uno mismo

Preparación: lo que necesitas para cambiar el aceite

Antes de comenzar, reúne todas las herramientas y los suministros. Una preparación adecuada mejora la seguridad, ahorra tiempo, reduce el desorden y ayuda a garantizar el éxito.

Aceite del motor (tipo y viscosidad correctos)

Usa siempre la capacidad y viscosidad de aceite del motor recomendadas por el fabricante para tu vehículo en particular. Usar el aceite de motor incorrecto puede reducir el desempeño o causar daños en el motor.

Puedes encontrar:

• Viscosidad del aceite (ejemplo: 5W-30)
• Capacidad del aceite (cuartos o litros)

…en la sección Especificaciones técnicas del manual del propietario o a través del manual del propietario en línea de Mopar.

Para obtener más información, consulta: ¿CON QUÉ FRECUENCIA DEBES CAMBIAR EL ACEITE?

Nuevo filtro de aceite Mopar

El filtro de aceite se debe reemplazar cada vez que cambias el aceite. Los filtros de aceite retienen contaminantes y pierden eficacia después de un intervalo de servicio.

¿Por qué elegir filtros de aceite Mopar?

• Están diseñados específicamente para motores de vehículos de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram
• Cumplen o superan las normas de desempeño SAE/USCAR-36
• Proporcionan un flujo y una filtración del aceite adecuados

Encuentra el filtro de aceite adecuado en store.mopar.com/oil-filters o a través de tu concesionario local.

Equipos de seguridad y asistencia

• Cuñas para ruedas: evitan que el vehículo se mueva
• Gatos de piso (con clasificación superior al peso del vehículo) y adaptador para pestaña de elevación
• Soportes para gato o rampas para vehículos: para soportar de forma segura el peso del vehículo
• Camilla, manta para mudanzas o cartón para mayor comodidad y limpieza debajo del vehículo

Nunca trabajes debajo de un vehículo que solo esté apoyado en un gato.

Herramientas y suministros

1. Bandeja de recogida de aceite (con capacidad suficiente para todo el aceite) y bandeja de goteo opcional
2. Juego de dados y llave (tamaño adecuado para el tapón de drenaje)
3. Llave para filtro de aceite (las opciones que se muestran son con tapa, con correa de goma o metal, de cadena o tipo alicate)
4. Arandela del tapón de drenaje (reemplazar si lo recomienda el concesionario)
5. Llave dinamométrica (para evitar que se dañen las roscas y se produzcan filtraciones)
6. Embudo (para evitar derrames)
7. Materiales de limpieza (trapos limpios que no suelten pelusa, toallas de taller, etc.)
8. Gafas de seguridad y guantes de nitrilo

¿Cuánto tiempo lleva un cambio de aceite?

• Expertos en el mantenimiento por cuenta propia: entre 15 y 30 minutos
• Personas que cambian el aceite por primera vez: entre 45 y 75 minutos

El tiempo varía según el tipo de vehículo, la preparación y la experiencia.

Instrucciones paso a paso para el cambio de aceite

1. Calenta el motor

• Si el vehículo está frío, arranca el motor y déjalo en ralentí entre 2 y 5 minutos
• Si el vehículo está caliente, apágalo y déjalo enfriar entre 20 y 30 minutos hasta que esté tibio

El aceite tibio se drena más rápido, pero nunca trabajes con aceite caliente.

2. Sujetar y levantar el vehículo con cuidado

• Activa el freno de mano
  

  

• Coloca las cuñas para las ruedas delante y detrás de los neumáticos en el extremo opuesto del vehículo que vas a levantar con el gato
  

  

• Solo debes levantar un vehículo con un gato sobre una superficie sólida, plana y dura como el concreto, y evitar las zonas heladas o resbaladizas
  Usa los puntos de elevación especificados en el manual del propietario
  

  

  • Para encontrar el manual del propietario, revisa la guantera. Para obtener una copia digital, visita Mopar.com, selecciona la marca, el modelo y el año de tu vehículo.​​​​​​​
  • Levantar el vehículo con un gato en otras zonas puede hacer que este se caiga o que se produzcan daños considerables
• Levanta primero la parte delantera de tu vehículo
  • Si el punto de elevación indicado se encuentra sobre una pestaña soldada, utiliza el adaptador para pestaña de elevación con el canal para evitar daños
  • Baja la parte delantera del vehículo sobre los soportes para gato
  • No te pongas debajo del vehículo cuando solo está elevado con un gato
  • No permitas que nadie se siente en el vehículo cuando está elevado con un gato
• Levanta la parte trasera de tu vehículo
  • Baja la parte trasera del vehículo sobre los soportes para gato
    • Para ayudar a drenar la mayor parte del aceite usado, el vehículo debe estar más bajo del lado donde se encuentra el tapón de drenaje
    • Por lo general, el tapón de drenaje se encuentra en la parte trasera del cárter, hacia la parte posterior, lo que significa que la parte trasera debe estar más baja que la delantera
    • La ubicación del tapón de drenaje varía según el diseño del motor
• Si usas rampas, colócalas en paralelo delante de las ruedas delanteras
  • Despacio y con cuidado sube las ruedas/neumáticos delanteros por las rampas hasta que queden completamente encajados en el hueco en la parte superior
    • Una alternativa útil es que haya un observador fuera del vehículo que se comunique con el conductor
    • NO aceleres en exceso, porque podrías sobrepasar la parte superior de la rampa y causar daños considerables
  • Pon la transmisión en PARK (o pon el vehículo en primera marcha si tu auto tiene transmisión manual), activa el freno de mano y apágalo
  • Coloca las cuñas para las ruedas delante y detrás de los neumáticos traseros para asegurarte de que el vehículo no se mueva

Asegúrate de que el vehículo esté estable antes de continuar.

3. Drenar el aceite usado del motor

• ​​​​​​​Desenrosca el tapón de llenado de aceite, pero déjalo en su lugar (mejora el drenaje)
  

  

• Placa protectora/protección debajo de la carrocería
  

  

  • Si tu vehículo tiene una protección debajo de la carrocería y/o una placa protectora, es posible que sea necesario retirarlas para acceder al tapón de drenaje y al filtro de aceite
  • Quizá sea útil tomar fotos como referencia antes de quitarlas, para saber dónde va cada sujetador al volver a instalarlos más adelante.
  • Asegúrate de guardar estos sujetadores en un lugar seguro para no perderlos
• Encuentra el cárter de aceite y el tapón de drenaje
  

  

  • El cárter de aceite es un depósito de metal conectado a la parte inferior del motor.
  • El tapón de drenaje es un único perno grande de cabeza hexagonal que se encuentra en el punto más bajo de este cárter
    • Si tienes un motor longitudinal tradicional donde el cigüeñal va paralelo a la dirección de marcha (como se muestra arriba y como se encuentra comúnmente en los vehículos con tracción trasera o 4WD), el motor estará centrado dentro del compartimento del motor, y el tapón de drenaje suele estar ubicado cerca de la parte trasera del cárter de aceite
    • Si el motor está montado transversalmente, donde el cigüeñal es perpendicular a la dirección de marcha (como se encuentra comúnmente en los vehículos de tracción delantera), el motor estará descentrado dentro del compartimento del motor, y el tapón de drenaje se encontrará normalmente en el punto más bajo, hacia la parte trasera del cárter
• Coloca el cárter debajo del tapón de drenaje
• Afloja el tapón de drenaje con el dado adecuado (su aspecto y ubicación pueden variar)
  

  

  • Usar el tamaño incorrecto puede hacer que el dado se deslice sobre el perno del tapón de drenaje y "redondee" sus esquinas, lo que haría que sea más difícil de quitar.
  • Si esto sucede, deberás reemplazar el tapón de drenaje
  • Retíralo con la mano, sujetando el tapón de drenaje, para que el aceite siga saliendo
    

    

Revisa el tapón de drenaje y la arandela, y cámbialos si están dañados.

4. Reemplazar el filtro de aceite

• Filtros enroscables:
  • Los filtros enroscables son el diseño más tradicional y se encuentran cerca de la parte inferior del motor, cerca del cárter de aceite
  • Mientras sigues debajo del vehículo, coloca el cárter de drenaje debajo del filtro de aceite (la mayoría están lo suficientemente cerca como para que puedas colocar el cárter debajo del tapón y del filtro al mismo tiempo)
  • Afloja el filtro viejo con cuidado utilizando la llave para filtros de aceite. El aceite se derramará sobre el filtro
  • Retira el resto a mano: dale la vuelta y colócalo en el cárter de drenaje para eliminar la mayor parte del aceite restante
  • Revisa que la junta vieja se haya retirado junto con el filtro viejo (usar varias juntas puede provocar filtraciones y posibles daños)
  • Quita el filtro nuevo del embalaje y engrasa ligeramente la junta y las roscas del filtro nuevo
  • Enrosca con cuidado el filtro nuevo a mano para asegurarte de que quede bien enroscado
    

    

  • Ajusta hasta que la junta haga contacto con la base y luego gira ¾ de vuelta. No se necesitan herramientas.
• Filtros tipo cartucho
  • Los filtros tipo cartucho son filtros de papel sin el cartucho exterior rígido, que se insertan en una carcasa de metal o plástico, normalmente en la parte superior del motor o cerca de ella
  • Busca el dado del tamaño adecuado para aflojar la tapa de la carcasa
  • Retira la tapa de la carcasa con un trapo o una toalla de papel para recoger cualquier aceite que gotee
  • Retira el filtro de cartucho de la tapa o la carcasa y colócalo en el cárter de drenaje para eliminar la mayor parte del aceite
  • Reemplaza la junta tórica del sello de la tapa del cartucho
    • La junta tórica nueva debería incluirse en la caja con el nuevo filtro de cartucho
    • Siempre reemplaza la junta tórica con cada cambio de aceite
    • Lubrica la nueva junta tórica con un poco de aceite limpio e instálala asegurándote de que quede bien encajada en la ranura y no sobre las roscas
  • Inserta el nuevo cartucho del filtro de papel en la carcasa o encájalo en la tapa, asegurándote de que la junta central redonda quede bien colocada
  • Coloca la tapa en la carcasa con cuidado para no estropear la rosca
  • Usa una llave dinamométrica para apretar según las especificaciones de torque (que suelen figurar en la tapa/cubierta). NO aprietes en exceso, especialmente si se trata de tapas de plástico

5. Reinstalar el tapón de drenaje

• Limpia y revisa el tapón de drenaje
  • Reemplaza la arandela si es necesario
  • Reemplaza el tapón si las roscas están dañadas o desgastadas
• Aplica aceite limpio en las roscas y la arandela
• Enrosca a mano y ajusta hasta que la arandela toque el cárter de aceite para evitar que se dañe la rosca
• Ajusta con una llave dinamométrica. Siempre aplica el torque según las especificaciones del fabricante
  • NO APRIETES DEMASIADO EL TAPÓN DE DRENAJE: muchos cárteres son de aluminio. Desmontarlas es costoso.
  • Contacta a tu concesionario para conocer las especificaciones de torque del tapón de drenaje de tu motor

6. Agregar aceite de motor nuevo

• Quita la tapa e introduce un embudo en la abertura de llenado de aceite
• Agrega aproximadamente un cuarto menos de la capacidad total

7. Hacer circular el aceite y volver a comprobar el nivel

• Arranca el motor y déjalo en ralentí entre 30 y 60 segundos (no aceleres el motor)
• Apágalo y espera entre 5 y 15 minutos.
• Quita la varilla de medición, límpiala, vuelve a introducirla por completo y quítala de nuevo
• Observa las marcas en la parte inferior de la varilla para comprobar el nivel de aceite. Hay cuatro tipos de marcas:
  • Zona de entramado
  • Zona de entramado con la marca SAFE
  • Zona de entramado con la marca MIN en el extremo inferior y MAX en el extremo superior
  • Zona de entramado marcada con puntos en los extremos MIN y MAX
• Agrega aceite de a poco hasta que el nivel alcance la zona de seguridad, para no tener que quitarlo después.
  

  

  • Agregar 1 cuarto (1.0 litros) de aceite cuando la lectura se encuentra en el extremo inferior del rango de la varilla de medición elevará el nivel de aceite al extremo superior de la marcación del rango
  • Ten cuidado al colocar el aceite para evitar que se derrame sobre la parte superior del motor
  • Cualquier exceso de líquido que se derrame sobre la parte superior del motor debe quitarse con aire comprimido o un paño absorbente

8. Comprobar que no haya filtraciones

• Revisa con una linterna debajo y alrededor del tapón de drenaje de aceite
  • Limpia cualquier resto de aceite para que puedas ver si hay nuevas filtraciones
  • Si es necesario, compruébalo de nuevo con la llave dinamométrica
• Revisa con una linterna la zona debajo y alrededor del filtro de aceite
  • Limpia cualquier resto de aceite para que puedas ver si hay nuevas filtraciones
  • Si es necesario, ajusta con la mano no más de un cuarto de vuelta (no uses herramientas para ajustar)
• Si alguno de los dos sigue filtrando, es posible que necesiten un servicio profesional.
• Placa protectora/protección debajo de la carrocería
  • Si tu vehículo tiene una protección debajo de la carrocería y/o una placa protectora que hayas quitado para acceder al tapón de drenaje y al filtro de aceite, vuelve a instalarlas ahora
  • Para tuercas y tornillos: usa una llave dinamométrica para asegurarte de ajustarlos según las especificaciones
  • Para los pasadores de plástico: no los ajustes demasiado para evitar que se rompan o se deformen
• Quita el cárter de aceite, la bandeja, las herramientas y/o la manta que se encuentran debajo del vehículo

9. Bajar el vehículo

• Con cuidado, invierte el proceso de elevación:
  • Levanta la parte trasera, retira los soportes para gato traseros y baja la parte trasera lentamente con el gato
  • Coloca las cuñas delante y detrás de los neumáticos traseros
  • Levanta la parte delantera, retira los soportes para gato delanteros y baja la parte delantera lentamente con el gato
• Si usas rampas
  • Retira las cuñas traseras, arranca el vehículo, pisa el freno, suelta el freno de mano, pon la marcha atrás y retrocede lentamente por las rampas
• Si el vehículo no estaba nivelado mientras estaba sobre las rampas o los soportes para gato, comprueba de nuevo el nivel de aceite una vez que esté nivelado y agrega más si es necesario

10. Restablecer el monitor de la vida útil del aceite

• En el caso de los vehículos equipados con encendido Keyless Enter 'n Go™, usa los controles en la pantalla del panel de instrumentos del volante para realizar los siguientes procedimientos:
  1. Sin presionar el pedal de freno, presiona el botón de ARRANQUE/PARADA DEL MOTOR y coloca el encendido en la posición ENCENDIDO/MARCHA (sin arrancar el motor).
  2. Presiona y suelta el botón de la flecha abajo para deslizarte hacia abajo por el menú principal hasta llegar a "Información del vehículo".
  3. Presiona y suelta el botón de la flecha derecha para acceder a la pantalla "Vida útil del aceite".
  4. Mantén presionado el botón Aceptar para restablecer la vida útil del aceite.
     • Si se cumplen las condiciones, el indicador y la pantalla numérica se actualizarán para mostrar 100%.
     • Si no se cumplen las condiciones, aparecerá un mensaje emergente: "Para restablecer la vida útil del aceite, el motor debe estar apagado con el encendido en marcha" (durante cinco segundos), y el usuario permanecerá en la pantalla Vida útil del aceite.
  5. Presiona y suelta el botón de flecha arriba o abajo para salir de la pantalla del submenú. Siempre lleva un registro del millaje y la fecha para el seguimiento del mantenimiento.
     

     

• Método secundario para restablecer la vida útil del aceite del motor
  1. Sin presionar el pedal del freno, presiona el botón ARRANQUE/PARADA DEL MOTOR y pon el encendido en la posición ENCENDIDO/MARCHA (sin arrancar el motor).
  2. Pisa lentamente el pedal del acelerador por completo tres veces en 10 segundos.
  3. Sin presionar el pedal del freno, presiona una vez el botón ARRANQUE/PARADA DEL MOTOR para regresar el encendido a la posición APAGADO.

NOTAS:

• Los pasos exactos pueden variar según el modelo/año. Consulta el manual del propietario para obtener instrucciones precisas a través del manual del propietario en línea de Mopar.
• Si el mensaje indicador se ilumina cuando enciendes el vehículo, el sistema indicador de cambio de aceite no se restableció. De ser necesario, repite este procedimiento.

Reciclaje del aceite de motor usado

Nunca deseches el aceite usado de forma inadecuada. Pasa el aceite a un recipiente hermético y recíclalo en:

• Tiendas de piezas para automóviles
• Concesionarios
• Centros de reciclaje autorizados

El aceite usado y los filtros son peligrosos para el medio ambiente si se desechan de forma incorrecta.

Errores más comunes durante el cambio de aceite

• Utilizar un tipo de aceite o una viscosidad inadecuados
• No reemplazar el filtro de aceite
• No retirar la junta vieja si se queda atascada al motor al quitar el filtro de aceite, lo que suele denominarse "doble junta"
• Usar el filtro incorrecto
• Olvidarse de lubricar la junta del filtro
• Poner demasiado o muy poco aceite de motor
• Estropear o apretar en exceso el filtro o el tapón de drenaje
• Comprobar el nivel de aceite sin hacer circular el aceite nuevo
• Acelerar el motor antes de que circule el aceite
• Olvidarse de restablecer el monitor de vida útil del aceite y registrar el millaje

Evitar estos errores protege el motor y previene reparaciones costosas.

Consejos profesionales para realizar cambios de aceite uno mismo

• Compra aceite en envases más grandes para ahorrar dinero
• Ten siempre a mano filtros de aceite adicionales
• Agrega el aceite de a poco: quitarlo es más difícil que agregarlo
• Usa guantes y protección ocular
• Al retirar el filtro de aceite, desenróscalo un par de vueltas y retira la mano para que el exceso de aceite caiga al cárter antes de seguir desenroscándolo por completo
• Revisa los filtros de aire del motor y de la cabina cada vez que cambies el aceite
  • Los filtros de aire del motor suelen durar entre 12,000 y 15,000 millas
  • Los filtros de aire de la cabina duran entre 15,000 y 20,000 millas

Para obtener más información sobre los filtros de aire y de la cabina consulta: ¿Con qué frecuencia debo cambiar el filtro de aire del motor y de la cabina? | Guía OEM Mopar

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Consejo: Muchos concesionarios también ofrecen Registro rápido: únete a la fila en línea, observa cómo va disminuyendo el tiempo de espera y llega cuando sea tu turno.

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Advertencia: Trabajar en un vehículo motorizado puede ser peligroso. Realiza únicamente servicios para los que estés calificado y donde dispongas del equipo adecuado para llevarlos a cabo de forma segura.